让自动驾驶汽车行驶在法治轨道上
随着自动驾驶出租车等在交通运输服务中的应用，自动驾驶汽车正加速驶入人们的日常生活。根据公安部近日发布的数据，目前，全国已累计发放自动驾驶汽车测试号牌1.6万张，开放公共测试道路3.2万公里。同时，我国确定20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，北京、上海、武汉等多个城市已投入实际的测试和使用。在此背景下，如何在法治轨道上推进科技创新和产业创新深度融合，依法保障自动驾驶新技术的加速培育和新业态的健康有序发展，成为一个不可避免的重要问题。
近年来，世界多个国家和地区正在加快推进自动驾驶技术的开发和应用，陆续开展与自动驾驶相关的立法工作，在自动驾驶汽车的分类、准入、通行规则以及责任承担等方面进行规定。例如，德国《自动驾驶法》允许L4—L5级车辆上路通行，明确了保有人、技术监督员、汽车制造商的相应责任；日本《道路交通法》允许全程监管的L4级自动驾驶汽车在特定区域内行驶；美国已有40多个州通过了与自动驾驶相关的法案；英国通过了《自动驾驶汽车法案》，对自动驾驶汽车监管等方面作出规定；等等。不过，由于各国国情不同，在立法模式选择、准入与监管、责任划分等规则制定方面不尽相同。
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